Зима је за већину мотоцикала и њихових власника је време одмора, јер није свако одлучи да се вози на њему, када је време снежна и смрзнутих, не говорећи већ о томе да није сваки мотоцикл власници времена да се припреми за зиму.

Главни разлог за одбијање вози је да бицикл је веома тешко управљати на клизав и замрзнуте површине, сходно томе, вероватноћа за ванредне ситуације само повећава.

Зими је веома важан постаје стил вожње, јер је благи пораст брзине је практично гарантује улазак у проклизавања, оштар нагиб или заокрет волана и пад. Као резултат тога или кочење ће бити неефикасна, или возач ће престати да прате кретање мотоцикла. Посебно је тешко са кочницама, јер су значајно губе своју ефикасност у зимском периоду.

Постоје тренуци које возач мора имати на уму, ако он и даље је одлучено да се искористи бицикл током зиме

Сваке недеље, а онда и сваки дан морате да проверите ниво напуњености батерије, а ако он није довољан, онда се и напуните га, у супротном о раду ће бити могуће да се заборави.

Са доласком зиме мора да промените моторно уље на зимско (или само са веће вискозности), да то не густело због ниске температуре. Да, то је прилично једноставно, као посебне уља много, само треба да изаберете погодан за одређену мотора. У пролеће то мора да је замењен на нормалан ниво вискозности (тзв. летња варијанта).

Сви каблови будите сигурни да су подмазан. Поред тога, потребно је да изаберете подмазивање који преживе ниске температуре. Неопходно је да би они у току вожње не примерзали.

Свакако треба затворити карбуратор, јер он може да пати од снега и претеране влаге и прљавштине, када се све то почне да се топи. Ако посебним кожухов није било у пакету, онда их вреди купити или направити сами.

На мотор није сувишно да инсталирате заштитни штит од хладног ветра.

Такође ће морати да подесите ниво обогаћивање горива мешавине, да је он био већи.

Посебно пажљиво треба приступити избору гума, који ће морати да обезбеди добро приањање и да ће сигурно вози мотоцикл. О јахање дотрајалих летњих покрышках не може бити ни говора, ако је возачу скупо његово здравље и интегритет мотоцикла.

На зиму се препоручује да замени конвенционални свећице на тзв. вруће, код којих је ниска калильное броја. Такође је пожељно да ће да носи са собом неколико комада у резерви.

Што се тиче зимског управљање мотором

Јасно је, да од лошије временске услове, теже да вози мотоцикл, тако да возачу ни у ком случају не може да се опустите. Експериментишу са брзином је могуће само онда, када је под точковима трајан снови премаз – то снови, а не ледена кора или суснежица. У свим другим случајевима води потребно је да максимално пажљиво и на малом брзином.

Многи мисле да је мотоцикл зими постаје неизводљив, али то није тако. Када се правилно га припреми и уредан вожње возач може ни осетити разлику у току вожње, али да експериментишете изузетно се не препоручује.